Araba motorunuzun sarsıntılı çalışması, teklemesi ve stop etmesi.

• Motor fazla ısınmıştır.

Motorun servis tarafından kontrol edilmelidir.

• Ateşleme ayarı hatalıdır.

Ateşleme ayarının yenşden yapılması gerekir.

• Buji kabloları distribütör kapağındaki yanlış kablo deliklerine takılmıştır.

Buji kabloların kontrol edilmesi gerekir. Gözle kontrolle arıza nedeni bulunamazsa servise başvurulması önerilir.

• Karbüratörde su veya pislik vardır.

Karbüratörün temizlenmesi gerekir.

• Karbüratör hatalı ayarlanmıştır.

Rölanti ayarı kontrol edilmeli

• Karbüratör şamandıra seviyesi düşüktür.

Şamandıra seviyesinin ayarı kontrol edilmeli

• Sübap sıkışmış, yanmış veya yuvasına tam oturmamıştır.

Sübablar kontrol edilmeli. Yanmış ise değişimi gerekir.

• Silindir yanma odacığı fazla kurum tutmuştur.

Kurumların temizlenmesi gerekir. Sitemizde nasıl temizleneceğinin yazısı mevcuttur. Arama kısmında ”silindir” yazılarak arama yapabilirsiniz.

• Sübap yayları zayıflamıştır.

yayların değişmesi gerekir. Tamir edilmez.

• Isı kontrol sübapı çalışmıyor.

Isı kontrol subabı sökülüp termostat yayının durumu kontrol edilmeli. Tamir edilebilir durumduysa onarılabilir.

• Yakıt pompasının basıncı düşüktür.

Süzgeç temizlenmeli arıza giderilmezse pompanın değişmesi gerekir.

• Yakıt filitresi tıkalıdır.

Filitrenin sökülüp temizlenmesi gerekir.

• Yakıt borusu kısmen tıkalı ve eziktir.

Yakıt borusunun serbis tarafından temizlenmesi gerekir.

• Emme boruları sızıntı yapıyor.

Contaların muayene edilmesi gerekir.

• Distribütör kapağı çatlak veya kısa devre yapmaktadır.

Distribütör kapağının değişmesi gerekir.

Kaynak.